从热情桑巴的墨西哥风情小镇到荒凉壮阔的美洲旷野，极限竞速地平线5让玩家在家就能体验到墨西哥的多样地貌和风土人情，这就是本作展现给玩家的最大亮点。
一、壮阔多彩的墨西哥风景
与四代相比，地平线5把游戏场景从英伦风情换到了多姿多彩的墨西哥。在四代中，“四季”作为了一个显而易见的主题：英伦大地的四季分明，在同一个场景中根据季节变化给与了我们既然不同的视觉与赛车体验。
而地平线5则向我们展现的是“地形地貌”：在《极限竞速：地平线4》中向我们展示的英伦风情以平原和森林的场景为主，而墨西哥可能是世界上地形地貌最丰富的国家之一，从一望无际的海滩再到雪山顶端的活火山，从荒凉的美洲旷野再到热情喧闹的墨西哥市镇，《极限竞速：地平线5》有一个大得多的多的舞台，同时也展现出了并不一样的风土人情。
二、次时代的光影表现
作为微软新世代主机的看家作品，地平线5的画面表现自然也不能落后，本作相比前代，在光影方面有了很大的进步。这次光影的提升在于光追技术的全面加持，同时史诗级的提升了粒子效果质量、环境纹理质量、环境几何质量——我们可以在很多UE4流水线产品中能看到细腻的人物与物品建模，以及非常粗糙难以直视的野外环境，比如《仙剑奇侠传七》。
如果仅仅是提升画面表现力，无脑光追拉满，那么只能是成为《赛博朋克2077》那样的显卡灾难。任凭playground有神级的优化能力也难以在中低端PC上保持良好的画面表现，事实上本作采用了“两手抓、两手都要硬”的举措，使用SSR(Screen Space Reflection)-屏幕空间反射、SSAO(screen space ambient occlusion)屏幕空间环境光遮蔽*等技术手段来强化光栅模式下的镜头效果、着色质量和反射效果。
同时本作对于地形精细度和世界精细度都使用了“可变质量”，这一点玩过育碧游戏的朋友们应该都熟悉，比如雪绒花引擎制作的《全境封锁》系列就大量使用了这项技术。
三、欠缺新意的游戏玩法
比起场景的更换，画面的提升，本作相比前作，在玩法系统上面几乎没有什么大的改变，甚至很多玩家一打开游戏界面还以为是四代。
首先引导我们进入游戏的方式就基本一样，从实景演算直接切入驾驶环节，唯二的变化在于：(1)季节的主题换做了地貌、(2)加了了“组合赛道”，比如从野外直接飞入“跑圈竞赛”。
而引导结束以后，我们就开始了攒分解锁挑战的自由探索环节，地图上散布着公路、泥地、越野、街头、直线加速五个大的类型，多人、自创、故事和探险赛事点缀期间，一切还是熟悉的配方，熟悉的味道。
游戏菜单也保留着和前作基本一致的功能区分和布局：剧情包含了单人探索内容为主的“地平线冒险”和在线内容为主的“嘉年华播放列表”、车辆包含了赛车的收集&养成&调校信息、我的地平线包含了信息中心&抽奖和个人历史数据、在线包含了车队&好友等社交内容、创意中心则是你可以分享的车辆涂装或者调校改装方案、商店可以购买赛车包来丰富你的库存。
在我们选定了比赛赛道之后，可以选择游玩官方的比赛模式、其他玩家上传的比赛模式，也可以自创赛道模式，这一点和车辆的涂装、性能调校一样，既给与了DIY爱好者足够的操作空间，也能让我这样的懒汉直接“抄作业”。
选定赛道以后就可以开始比赛，值得一提的是在《极限竞速：地平线》中，对于速度的控制乃是生命线——游戏对于路面与地形的物理反馈、各种类型的车辆的驱动方式等都做出了非常严密精细的设定，需要你结合实际情况保持一个在掌控范围内又足以保持竞争力的速度，如果你是一个油门一直踩到底的玩家，那么会在各种复杂的地形和路况下满头包。虽然实际上想要熟练驾驭各种地形与赛道需要长时间的学习过程，但这个“试错”的环节却并不会让人厌烦：系列“落子有悔”的倒带系统同样得到了保留，你可以随时按Y返回上一个操作失误的时间点之前，也能够通过各种应对方式和时机掌控来摸索应对一些复杂路况的技巧，这种“容错率”的提升大幅降低了操作方面的硬核给玩家带来的挫败感——BTW，在5代游戏中似乎路面与地形的作用被进一步强化了，在前作中一辆被适当调校的跑车也许能应付除了雪地以外的绝大部分情况，但在本作中那些以速度见长的跑车在泥地、沙地、雪地这些路况上宛若智障：是完完全全的失控感，在15km的时速上都能够侧滑几十米，加上本作中“混合赛道”的增加——有可能公路赛中夹杂着泥地，更加频繁的“换车”来应对各式各样的赛道俨然成为了赛车手们必备的素养。
四、真正的赛车嘉年华
虽然本作在玩法系统上没有特别大的改变，但是在赛车嘉年华这一概念上，地平线5却是很用心地用游乐园的风格设计和内容填充方式为玩家展现了一个真正赛车嘉年华。
以“赞赏点数”为核心，地平线5把整个大的区域按赛事风格划分为了公路、泥地、越野、特技和街头五个大的片区——玩家完成赛事时会获得750点赞赏点数，而在赛事中夺魁则会额外获得250点数，此外路边的各种挑战(比如测速)还有一些探索、收集相关的行为也会获得点数。
每当累计一定赞赏点数以后就可以开启一个游玩片区中的主题，而每个片区分别有4个主题供开启，也就是说本作还是有些非常丰富的单人游玩内容以供解锁。
这些解锁内容在地图上以“探险”的形式展示，playground显然希望带来和前作一些不一样的味道，于是他们在每个“探险”中都加入了大量的“可选任务”，完成会得到额外的赞赏、CR与经验奖励，但这个过程并不算有趣，其实实话说我更喜欢前作那种“花里胡哨”的表演赛环节。
五、丰富齐全的汽车库和专业的DIY改造系统
作为一款赛车竞速游戏，赛车的收集和改造自然也是游戏的核心玩法之一了。本作有着让人叹为观止的丰富度，而通过一种类似于“嗑瓜子”的高频率正反馈方式又让玩家大幅度减少了“刷刷刷”的疲惫感。本作还是保留了和前作相似的车辆收集与养成机制，这些机制也依然有着十足的趣味度让人刷的根本停不下来。
游戏中的类似要素可以分为经验值、CR和车辆熟练度，参加比赛或者使用技术动作就会获得经验值和CR，CR可以认为是地平线世界中的货币，可以购买车、零件、涂装、别墅和人物衣装，但“有钱不是万能的”，还有很多稀有物品存在于赛事奖励、活动奖励和抽奖中，每次人物升级时就可以获得抽奖机会，而抽奖最大的魅力就在于几乎可以获得所有类型的物品。
在目前还处于初版，没有引入DLC拓展包的前提下，游戏中已经有多达566辆车，而每辆车都有一个非常长的“养成”内容——可以将其视为类似于仁王中武器的“爱用度”：不同之处在于它是以一个“技能树”的形式呈现，这些技能树中包含了一次性的抽奖机会、经验获得，也包含了一些技术分数增加的被动技能。玩家无论开着赛车做出怎样的举动都会增加“爱用度”的经验值——超车、撞车、飘移、加速等等都可以，而一些难度更大的行为也会获得多得多的数值提升，每当数值满格时就可以获得1点车辆熟练度技能点，而技能树中的技能从1/3/5/10消耗不等，最多的1个技能需要消耗25点技能点，所以想要把一辆车的技能树点满还是需要非常漫长的驾驶时间的。
除了赛车熟练度的养成，外观涂装与部件改造的DIY同样可以提供近乎于无穷的乐趣——对于赛车大佬们可以研究怎样的改装调校能够完美的应对特定赛道，而对于大部分人来说让赛车变的“美美哒”用来拍照则是一种更直观的享受。
当然类似于赛道DIY，如果你的灵感爆棚可以分享自己的涂装方案，如果只是每天放松跑两把不想在这些细枝末节的内容上花费时间，也可以直接做一个伸手党，而广大网游层出不穷的创意也会让你大开眼界。
六、糟糕的优化和过强的AI
在介绍了上面的优点之后，接下来再来说说地平线5的缺点。本作到目前为止最让人不满意的点就是较差的PC优化和高难度模式下AI过强这两个问题。
较差的优化——读盘时间是不是也太久了，经常动画&过场与实景的切换需要等很久，甚至能让我点开手游去收个菜，按道理我的SN750不应该这么慢。而游戏的内存释放明显有问题，随着游戏时间变长变卡掉帧的情况非常明显，除此以外在一些复杂天气中高速行驶时会变卡同时提示我“IO通道存在问题”，对于这一点我不明白是什么原因造成的，但我可以确认的是我的机器配置应该 大幅超过 完全符合游戏预定的需求。
过强的AI——本作大概是为了让玩家更多的尝试不同的赛车与具体的赛车调校方案，对于赛车整体的操控性是有比较明显的nerf的，尤其高速飘移时很容易侧滑或者失控，然而对于高难度下的AI却不存在这个问题，它们可以在完全不减速的情况下以不科学的抓地力过弯，老老实实飘移降速的你很有可能在这过程中将前面辛苦积累的优势瞬间拱手送出，而如果妄图做出和AI同样的操作赛车就会像断线的风筝一样飞出赛道以外，这显然不是让人太过愉悦的体验。
七、极限竞速地平线5好玩吗
作为目前赛车竞速市场上最好的一个系列，极限竞速地平线5这次依然没有让人失望，墨西哥多姿多彩的风景，光影的巨大提升，游乐园式的内容设计，丰富的汽车库和专业DIY系统，同时本作的配置要求相比同类型次世代3A大作也要低不少，无不是本作吸引玩家的亮点。如果你是一位赛车游戏爱好者，那么一定不要错过本作，相信我，它能给你带来独一无二的游戏体验。
